Tính đến 17h ngày 12-3, các nhân viên điều tra đã xác định được tên tuổi, địa chỉ của một số nạn nhận bị chết như sau:

Tại hiện trường, phóng viên Tuổi Trẻ đã nhìn thấy đoàn tàu bị đứt làm ba khúc, riêng hai toa 7 và 8 thì văng ra khỏi đường sắt, nằm vắt nghiêng trên vách đá và vách đá này lại cao hơn cả chiều cao của đoàn tàu (khoảng gần 3m). Phía bên kia cũng là một vách đá của một ngọn núi nhoài ra mặt đầm Lăng Cô. Bị nặng nhất là toa số 7, toàn bộ toa xe gần như bẹp dúm, do văng ra khỏi đương sắt với một lực rất lớn vướng phải cột điện bên đường ngăn lại. Chăn màn, ghế nệm, kính, kim loại, giày dép, áo quần bê bết máu… tạo thành một đống ngổn ngang, nhàu nát trên khắp vách đá, đường ray.

Anh Bùi Mạnh Dũng, thường trú ở 106A/2 Điện Biên Phủ, TPHCM, một hành khách may mắn trên toa số 7 khủng khiếp đó, kể lại trong trạng thái chưa hết bàng hoàng: “Trước khi bị đứt, tôi thấy đoàn tàu bỗng nhiên rung mạnh, chưa kịp hiểu chuyện gì thì nghe một tiếng rầm. Tôi bị văng ra khỏi cửa sổ, rồi rớt xuống vách đá, tiếp đó, bị lăn mấy vòng và tỉnh dậy thì thấy mình đã nằm sát mép nước. Chân tay sây sát, bầm dập, nhưng nhìn quanh còn thấy tội nghiệp hơn”. Anh Dũng cho hay, trước đó, ngay khi mới rời ga Hà Nội, anh và người bạn của mình (tên Hoàng Đức Lợi, bị rách đùi chân) đều cảm thấy đoàn tàu bị rung rất khó chịu, càng chạy nhanh càng rung mạnh hơn.

Với bộ quân phục còn bê bết máu, anh Phan Hoàng Hải, chiến sĩ đồn biên phòng 236, là một trong vài người đầu tiên tham gia cứu nạn, cho biết lúc đó vào khoảng 12 giờ kém, anh đang ngồi trong xóm thì nghe một tiếng nổ như tiếng mìn. Anh lao ra và nhìn thấy chiếc đầu máy cùng với hai toa tàu đầu tiên

Tàu E1 xuất phát từ ga Hà Nội lúc 23h ngày 11-3, gồm một đầu máy và 13 toa xe, tổng trọng lượng 522 tấn, chở theo 500 hành khách và 29 cán bộ, nhân viên phục vụ. Trưởng tàu là ông Nguyễn Đình Chiểu. Toàn bộ hành khách đều được mua bảo hiểm, nhưng toàn bộ thiết bị thì chưa thể mua bảo hiểm, vì tổng giá trị quá cao.

chạy trên đường sắt. Trên vách đá cao gần 3m (nếu đứng trên đó thì chỉ thấy nóc đoàn tàu) có hai toa tàu nằm bẹp dí. Mùi khét do cao su và kim loại bị ma sát mạnh bốc lên. Từ trong hai toa tàu, tiếng người kêu cứu thảm thiết. Anh cùng với những nhân viên và hành khách ở cuối đoàn tàu chui vào toa số 7 (toa nằm). “Giường, ghế, chăn màn và hành lý đè trên những hành khách. Máu me bê bết trên mặt, trên đầu họ. Có những hành khách bị kẹp đứt cả cánh tay”. Những người dân địa phương đang chài lưới gần đó đã vội vàng tập hợp tàu thuyền, để đưa nạn nhân vượt đầm nước ra đường QL1A, rồi chuyển tiếp đi cấp cứu. “Một người phụ nữ và một em bé đã tắt thở ngay trên tay tôi”, Hải ngẹn ngào.

Trong đống hành lý ngồn ngang ấy, chúng tôi đã bắt gặp một tấm ảnh cô dâu chú rể tươi cười với trang phục đám cưới rất đẹp. Không biết có ai trong họ gặp mệnh hệ gì không, bởi toàn bộ nạn nhân của toa số 7 đã được đưa đi cấp cứu.

Tại bệnh viện huyện Phú Lộc, có một người đàn ông tên Lê Văn Thuận, trú ở phố Yên Thái, Hà Nội đang ôm xác mẹ già. Anh nói gia đình anh có 15 người cùng đi vào Đà Nẵng để dự lễ cưới đứa em trai. Vậy mà, mẹ anh đã chết. Và anh Thuận vẫn không biết những người thân còn lại của mình ra sao. Cũng trên toa tàu số 7 khốn khổ ấy, còn có 10 thầy cô giáo của Sở GD – ĐT Đà Nẵng đi coi thi học sinh giỏi trở về. Chỉ còn một đoạn đường ngắn nữa thôi là họ về đến nhà, nhưng đã có ít nhất 3 thầy cô giáo tử nạn tại bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng.

Lực lượng cứu hộ tại chỗ và các trạm xá, bệnh viện của huyện Phú Lộc và Bệnh viện TW Huế được huy động tối đa để đưa nạn nhân đến cơ sở y tế gần nhất. Lực lượng y tế của Đà Nẵng cũng có mặt kịp thời và hầm đường bộ Hải Vân đã được sử dụng ngay cho việc cấp cứu. Theo tin của cảnh sát giao thông đường sắt tại hiện trường, có khoảng hơn 100 người bị thương, số người chết tại chỗ là 6 người, trên đường đưa đi cấp cứu đã có thêm 5 người nữa tử vong.

Tại phòng cấp cứu bệnh viện TW Huế, hầu như chỉ có bệnh nhân đến từ đoàn tàu E1, phần lớn bị chấn thương sọ não, đứt chân tay và sây sát khắp mình. Nhiều nhất là hành khách người Hà Nội, TPHCM, Huế. Trong số đó có một cháu bé trai 9 tháng tuổi vừa mới lên tàu cùng mẹ ở ga Huế (tên Tạ Trung Hải, ở 123 Phan Đình Phùng, Huế). Lúc 18 giờ, đã có thêm một nạn nhân tử vong. Bệnh viện cho hay, hiện tại đây đang giữ xác của 8 nạn nhân vừa chuyển từ hiện trường và các trung tâm y tế về. Khi chú

ng tôi kết thúc những dòng tường thuật này, những chiếc xe cấp cứu vẫn tiếp tục đưa nạn nhân từ huyện Phú Lộc về Huế. Con số thương vong có lẽ vẫn chưa thể dừng lại. Chúng tôi sẽ theo dõi và tiếp tục đưa tin.

Trả lời Tuổi Trẻ, ông Bùi Tâm Phương, tổng giám đốc Công ty vận tải hành hoá đường sắt cho hay trước mắt phải khẩn trương cứu người bị nạn. Tiếp đó, đối với những hành khách không bị nạn đã đưa về ga Lăng Cô cùng với hành lý của họ. Riêng hành lý của hành khách trên những toa bị nạn, đang cho tập kết, bảo vệ, sau đó, sẽ có phương án đền bù sau. Lúc này, chưa thể nói gì về nguyên nhân tai nạn, vì chiếc hộp đen của đoàn tàu đã được cảnh sát điều tra phong toả, để tiến hành mở hộp đen sau đó. Cảnh sát điều tra của Công an Thừa Thiên – Huế cũng đã có mặt kịp thời và tiến hành thụ lý vụ việc. Lúc 16h, một chiếc cần cẩu đã được đưa đến để giải toả hiện trường. Tuy nhiên, theo ông Phương thì ít nhất phải 12 giờ nữa đường mới thông trở lại.

Một số hình ảnh về vụ tai nạn thảm khốc ở Lăng Cô